Jaký je rozdíl mezi přívěsem a návěsem?

Co je přívěs?

Tohle je přívěs. Ten nejobyčejnější přívěs, Má korbu s předním a zadním čelem a bočnicemi. Ale to nejhlavnější teď přijde. Má 2 nápravy – zadní a přední. Ta přední je na točnici a pomocí oje se zapřahá za traktor. Přívěs tedy při jízdě do zatáčky se točí pomocí točnice. Přívěs může stát samostatně, nepotřebuje žádná opěrná kolečka ani opěrné nohy. Závěs traktoru přívěs nezatěžuje žádnou zvláštní silou.

Přívěs může mít i 3 nápravy, ale vždy u něj platí, že stojí samostatně bez podpěry, přední kola se otáčejí s ojí a nezatěžuje vozidlo, které jej táhne. Takovým přívěsem může být například tento přepravník balíků Cynkomet.

Co je návěs?

Tohle je zase návěs. Ten nejobyčejnější návěs. Má jednu nápravu s koly, je to tedy jednonápravový návěs. Pod návěsem je připevněná oj. Při jízdě do zatáčky se návěs natáčí na konci oje. Návěs nemůže stát sám o sobě. Oj podepírá opěrné kolečko nebo opěrná noha. Návěsy přenášejí část své hmotnosti na tažné vozidlo.

A to má návěs vždycky jenom jednu nápravu?

To ne. Návěs může být klidně dvounápravový. Také se mu říká tandemový návěs, protože má 2 nápravy v tandemu za sebou. Ale bývá splněna podmínka, že nestojí samostatně, oj je podepřená a část váhy se přenáší na tažné vozidlo.

Návěs může mít klidně i 3 nápravy. Je tedy třínápravový návěs, Opět vidíte pevnou oj, která je připevněna k rámu, a ten je pod celým návěsem.

Návěs nemusí být pouze s ložnou plochou. Na návěs můžeme posadit například cisternu. Takovému návěsu se pak říká cisternový návěs. Cisternové návěsy mohou být samozřejmě jednoosé, tandemové nebo víceosé.

Jaký je tedy rozdíl mezi přívěsem a návěsem?

Přívěs má 2 - 3 nápravy, přední oj na točnici, stojí samostatně, nezatěžuje tažné vozidlo.

Návěs má 1 - 3 nápravy, oj je pevně spojena s návěsem, ke stání potřebuje podpěru, jako je opěrné kolečko nebo opěrná noha, část své hmotnosti přenáší na tažné vozidlo.
A co přívěsný vozík? To je přívěs?

Tady nám malinko vznikl nepořádek v názvosloví. Přívěsný vozík je ve své podstatě malý návěs. Má obvykle 1 - 2 nápravy, opěrné kolečko, pevnou oj. 

Už jsme zmínili přepravníky. To jsou vždycky přívěsy?

Přepravníky na balíky bývají obvykle přívěsy. Podívejte se sami na přepravník na balíky, tedy přívěs Ursus.

Za to samonakládacím přepravníkům na balíky se neříká přepravníky, ale samonakládací vozy na balíky, protože to obvykle bývají návěsy.

A jak je to s přepravníky na zvířata?

Přepravníky hospodářských zvířat bývají obvykle návěsy. Většinou bývají dvounápravové, ale mohou být i menší jednonápravové.

V zemědělství se ještě používá název vlek

Název vlek je název nejvíce používaný v horách jako lyžařský vlek. Ale přeneseně se jedná o vlečné vozidlo, které se připojuje za traktor, takže to může být jak přívěs tak návěs. Přívěs i návěs jsou vlečná vozidla, tedy vleky.

A co valník?

Valník je nákladní vozidlo, které vypadá jako otevřená vana. Má přední pevné čelo, bočnice a zadní čelo mohou být sklopné. Opět se může jednat o přívěs nebo návěs. Ale valníkem se může označovat i korba nákladního auta na jedné straně a na straně druhé přívěsný vozík.

Víte už tedy, jaký je rozdíl mezi návěsem a přívěsem?

Doufám, že jsem vám to vysvětlil dobře. Pokud se vám některý návěs, přívěs, přepravník, nebo samonakládací vůz líbil, najdete je již dnes v našem eshopu, nebo se chystají, že v našem eshopu v dohledné době budou.

Autor: MgA. Antonín Kaška

Přívěsy, návěsy, vleky, přepravníky